パッド交換＆チェーンチェックその2

もてぎ走行に備えて、フロントパッドを無限Type-Sから、プロμ HC-CSに交換しました。


タイヤのナット（17㎜）とキャリパーとホースのボルト（12㎜：2本）を外して、パッド交換後、トルクレンチで締めるだけなので、工具も作業もシンプルです。


タイヤを外したついでに、懸案のスノーネットのクリアランスチェックをしました。
タイヤとスノーネットの中心をできるだけ合わせて取り付けました。


ストラット（ダンパーボディ）と、フルステアした時の前側インナーフェンダーのクリアランスがぎりぎりでした。（指≒1㎝が入らないレベル）


ダンバー部を拡大すると、スプリングの取り付けフックが危なそうです。


ホイールを8.5Jに交換しているので、計算上6㎜程度内側に入っている分をホイールスペーサーを入れて外に出した方が安心そうです。
なので、5㎜は入れたいですが、安全を考えると3㎜くらいかも？ちょっと探してみようと思います。

スプリングを伸ばすのが結構面倒ですが、ジャッキアップだけでも脱着可能でした。


ということで、チェーン使用はまだ要検討です。